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汽车企业如何开始不利于通过2019年海马汽车新浪财经_蜘蛛资讯网

来源: 新华社
04:08:36

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????初创弱势汽车公司如何跨越2019年的源头:北京商报新年伊始,国内汽车市场尚未实现预期增长。2月18日,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的数据显示,2019年1月,国内汽车产销同比下降10%以上,多数车型产销水平低于2018年同期。这也是自2013年1月销售以来最糟糕的报告卡。业内人士表示,1月份国内汽车销售业绩并不是2019年汽车市场的好信号。尽管国家已经出台政策来开发多个潜在的增长点,但在汽车市场寒冷的冬天,许多贫穷的汽车公司可能很难在2019年生存下来。第一个月销量下降,1月份汽车产销完成236.5万辆和236.7万辆,分别比去年同期下降12.1%和15.8%。其中,乘用车生产和销售分别完成195万辆和202.1万辆,同比分别下降14.4%和17.7%。中国汽车协会副秘书长徐海东表示:“1月份,国内汽车销量继续下滑,没有改善的迹象。我们估计2月份批发销售也将大幅下降。销售下降的原因仍然是整体经济放缓和中小城市消费下降。值得注意的是,在这轮销量下滑中,影响最大的是国内自主品牌。今年1月,中国品牌乘用车销量达83.2万辆,同比下降22.2%,占乘用车总销量的41.2%,同比下降2.4%。其中,中国品牌SUV销量下降51万辆,同比下降25.7%,占SUV总销量的58%,同比下降5.3%。同时,前十大汽车公司的市场份额也呈现下降趋势。今年1月,前十大汽车销售集团的总销量为212.9万辆,同比下降15.8%。占汽车总销量的89.9%,同比下降0.1%。事实上,中国汽车市场已经连续七个月同比下滑。此前,中国民航预计2019年国内汽车销量将达到2800万辆,相当于2018年,零增长,其中乘用车2360万辆,相当于2018年;商用车440万辆,略有增长1%;新能源车160万辆,同比增长33.3%。尽管年初表现不佳,但增长潜力仍不完全没有亮点。全国乘用车市场信息协会(以下简称“乘用车协会”)发布的数据显示,尽管1月份汽车市场总体呈负增长,但已实现多周正增长。其中,第二周平均日零售额达到5.6万辆,比去年同期增长3%。第三周,零售额进一步达到6.46万辆,比去年12月同期增长4%,比去年同期负增长33%有较大改善。”改善的第一个原因是由于高峰错开导致的购买节奏的变化,第二个原因是新能源汽车的繁荣效应,第三个原因是豪华汽车的贡献。”全国政协秘书长崔东树表示,1月份的每周零售额已经连续两周实现了正增长。如果2018年春节再过几天,预计2018年1月经销商零售额将实现正增长。与汽车市场整体下行趋势不同,当前新能源汽车市场正朝着正负两个方向高速增长。1月份,新能源汽车产销分别完成91000辆和96000辆,同比分别增长113%和138%。与此同时,农村和三线以下城市已成为汽车购买增长的主要驱动力。根据《中国县市统计年鉴》,我国三级以下城市人口6.6亿,占全国总人口的48%。根据SIC销售数据库发布的数据,2009年至2017年,三线以下市场乘用车销售年增长率高达16.8%,通过率高达16.8%。

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发布时间:07:17:39

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